货运行业的辛苦,即使是圈外人也略有耳闻,而对于从业者的卡车司机来说体会则更加深刻。在长时间的驾驶过程中,频繁的换挡操作消耗了卡车司机的大量精力,也是造成驾驶疲劳的直接原因之一。今年,福田奥铃推出了第三代自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ,在大幅降低换挡操作的同时,还保持了与手动挡轻卡无异的运营效率,成为许多卡车司机的理想轻卡。
在货运行业,许多卡友会选择加入物流公司,这样做的好处是不用自己找货就有稳定的货源,也就有了稳定的收入,江苏的谢师傅正是其中的一员。多年的货运经历让他赚到了一些钱,但也倍感疲惫,让他有了换一辆自动挡轻卡的想法。“开货车越久,越觉得辛苦。我平时拉家具一般都要80-90公里,短的也有20-30公里,虽然比不上大车司机,但经年累月,还是身心俱疲,所以我早就想买一辆自动挡轻卡。”
怀着这样的想法,谢师傅也看了不少车,但市面上的自动挡轻卡比较少,并且性能往往不尽如人意,许多同行刚听他说完就纷纷摇头。直到最近,他终于购买到了心仪的自动挡轻卡。“物流公司的同行买了一辆奥铃玉兔Ⅲ,当时我就感觉这车挺好看。我问他这车怎么样,他说特别好开、特别舒服。我们都在一个公司干活,都挺熟的,我相信他。而且我自己也有一辆奥铃的车,开了5、6年了,现在还在用,觉得奥铃车的品质,还是值得信赖的。于是我就去了4S店试了一下,就这一试就下不来了。换挡平顺,丝滑无比,比我之前试驾过的同类型车好开太多了,当场我就定了一辆装配欧康发动机的奥铃玉兔Ⅲ。”
开了1个月,跑了2000公里,谢师傅越发对自己当初的决定感到明智。“我平时送货要么是市区、要么是高速,经常走走停停。手动挡起步的时候,顿挫感很明显,久了让我非常不舒服,都快成心病了。开这辆奥铃玉兔Ⅲ在起步的时候,没有一丝顿挫,让我觉得很通畅、很爽,解决了这块心病,干活就舒服多了,天都好像更蓝了。以前需要高度紧张开车,现在不需要频繁手动换挡,还能欣赏一下路上的风景。”
许多卡友对自动挡能否拉货有疑虑,而对这辆奥铃玉兔Ⅲ来说毫无问题。“我拉的都是家具,算是抛货,但也一点不轻,平时拉活感觉跟开手动挡轻卡时没什么区别。”而对于油耗问题,谢师傅也粗略估计了一下,“2500多公里,加了2000多块的油,1公里大概将近1块钱,也跟手动挡轻卡区别不大,欧康发动机还是很省油的,等磨合期过了我觉得还可以更低,还是能接受的。”
为了司机的健康及安全,更加省力舒适的物流装备普及成为当务之急。而随着第三代自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ的出现,高效运营与舒适驾乘将不再成为艰难的选择,它将在减少卡友工作强度、保障卡友健康的同时,实现与手动挡轻卡无异的运营效率,让每位卡友都能够兼顾工作与生活!
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